多航线涨幅破 10%！海运运价连涨六周，市场迎来抢运潮

近期全球集装箱航运市场涨势汹涌，上海出口集装箱运价指数（SCFI）斩获连续六周上涨，欧美、南美等主流航线运价大幅走高。在需求、运力、地缘等多重因素推动下，行业普遍预测，本轮涨价行情短期不会止步，7 月有望迎来阶段性顶点。

多数航线大幅走高

据上海航运交易所 6 月 5 日数据显示，SCFI 指数报 2726.48 点，单周上涨 154.75 点，周涨幅 6.02%，各大远洋航线运价全面上行。欧美主干航线表现亮眼。远东至美西航线周涨幅达 9.71%，以 4552 美元 / FEU 的运价成为本轮领涨主力；美东航线涨幅 7.65%，欧洲、地中海航线同步稳步上涨。

其他远洋航线涨势更猛，南美桑托斯航线周涨幅高达 15.03%，波斯湾、澳新航线也均有明显上涨。近洋航线分化明显，东南亚运价走高，日本航线保持平稳，韩国航线小幅微跌。自中东局势升级后，SCFI 指数累计涨幅已接近翻倍，市场热度居高不下。

多重因素叠加，助推运价一路走高

北美是本轮涨价核心驱动力。美国现行临时进口关税即将在 7 月 24 日到期，外贸企业为规避潜在成本上涨风险，集中提前出货，跨太平洋航线货量暴涨。叠加美国进口需求回暖，舱位需求进一步扩大。

拉美市场同样掀起抢舱热潮，受关税调整、传统旺季加持，光伏、汽配、机械设备等货物出口量激增，多数船公司舱位已排至 7 月初。

面对激增的货量，各大船公司通过空班、控舱等方式收紧运力，市场 “一舱难求”，甩柜、滚仓现象十分普遍。

多家船公司官宣，6 月 15 日起加收旺季附加费、综合费率附加费，美线运价将再度大幅上调，部分船企也计划在 6 月中旬二次提价。欧洲、地中海航线受附加费政策影响，运价也将持续走高。

欧美各大港口拥堵问题持续，北欧港口船舶平均等待 1.5 至 2 天，地中海港口堆场爆满，严重拖累船期。目前欧洲市场需求已是有效运力的 2-3 倍，爆舱成为常态。

拉美桑托斯港因船舶集中到港，码头压力剧增。同时 40 尺干货柜供给紧张，不少船公司开始执行重货限制与超重附加费规则。

红海危机尚未解除，船舶被迫绕行导致运输周期拉长、运力周转变慢。再加上国际燃油价格高位运行，船公司运营成本增加，也为运价上涨提供了有力支撑。

涨势延续，7 月迎行情高点

综合来看，集中出货、运力紧张、港口拥堵、地缘风险等利好因素仍将持续发力。随着新一轮附加费落地，叠加航运传统旺季到来，全球海运运价将维持高位。业内一致判断，7 月大概率成为本轮运价上涨周期的阶段性高点，后续行情需密切关注货量、运力及国际局势变化。

资料来源:全球纺织网